随着集大原高铁的开通，北京北站（清河站）将首次开行前往西安、兰州、成都等城市列车，实现首都车站多方向通达，方便旅客就近乘车。新增了动车组列车16对，如北京北~朔州东、北京北~太原南、北京北~西安北、太原南~北京北、忻州西~北京北、侯马西~清河、运城北~清河、临汾西（运城北）~清河、西安北~清河、成都东~清河、兰州西~清河等。
同时，延长了部分现有列车的运行区段或改变了行驶路径，如通过石济客专增加3对大同、呼和、包头方向列车，青岛~包头间从而实现高铁连通，大海与草原有了高铁的“约会”；张家口至石家庄间的D1151/4、D1153/2次动车组将旅时压缩至3小时59分。
今年12月30日，京张高铁即将迎来开通运营五周年，并持续保障冬奥会后第三个滑雪季。今年冬季，崇礼方向动车组列车已升级为CR400BF-C智能复兴号智能动车组，在服务软硬件上持续完善。基于原有冬奥服务特色，扩充服务箱备品，提供暖身姜茶、暖宝宝、针线包等十余种特色服务用品，确保旅客享受高品质旅途体验。
怀兴城际铁路计划年内开通运营，初步安排4对动车组列车，增强廊坊北站与石家庄站、北京西站、天津西站、雄安站之间的联系。特别是新增的廊坊北~石家庄高速动车组列车，不仅是京广高铁与京雄城际首次拉通运营，更使空铁联运再次升级，连通了北京大兴国际机场与京广高铁沿线站点，这也是北京大兴国际机场首次经高铁连通京津冀。
此次调图增加了县城及乡镇停站55列，具体包括：怀安站停站旅客列车24列；礼贤站停站旅客列车6列；昌黎站停站旅客列车5列；增加京津冀地区通勤停站5列，其中固安1列、保定1列、廊坊3列。此外，新增北京朝阳~密云高速动车组列车1对，燕郊~北京动车组列车0.5对，服务于环京通勤旅客。
为应对节假日和高峰期的大客流，新增2对环京高峰线列车，分别是北京西~石家庄和北京西~雄安，力求让旅客在出行高峰也能畅通无阻。京唐城际线对动车组列车也进行了升级，提高了部分列车运行速度和服务等级，改善了旅客乘车体验。
22对列车在运行区段、车型等方面进行了调整，以适应市场变化和旅客的不同需求。例如：北京南~杭州东G171/G186次运行区段调整为北京南~福州，并由周末线次运行区段调整为北京西~乐山；天津~长沙南G292/3G294/1次运行区段调整为天津~怀化南；北京丰台~赣州D139/D140次运行区段调整为北京丰台~龙岩；北京西~深圳北D927/8次运行区段调整为北京西~潮汕；北京南~泰州G2573/G2590次延长至横店；北京西~武汉G523/G524次运行区段调整为北京西~荆门西；北京西~晋城东G559/8G557/60次延长至高平东；北京南~徐州东G2589/G2572次延长至南京南，车次改为G65/G66次；北京西~成都东G307/G308次延长至泸州；北京~哈尔滨Z203/Z204次延长至亚布力南。
此外，京沪高铁新增北京南~南京南始发终到时速350公里标杆列车；多趟列车由单组改为重联动车组运行，为旅客提供了更多元化的出行选择。京哈高铁高峰线开行的北京朝阳~承德南G9915/G9916次、G9917/G9918次、G9927/G9928次以及北京朝阳~平泉北G9925/G9926次均改为日常线，增强了承德、东北方向的旅客出行便利性。
为适应货运市场需求，铁路部门优化了货运班列产品供给，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要经济区域，按照客车化开行、集装化运输、高旅行速度、高服务品质等目标，打造了6条快捷物流产品示范线。其中，京津冀地区到粤港澳大湾区有2条线路，分别为丰台西~常平、增城西~大毕庄。
经常坐火车出行的旅客会注意到，每个季度铁路都会实行新列车运行图，为什么要进行列车运行图的调整呢？
一是释放运力。调图的基础是铁路运营里程不断增长，2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，投产新线公里，为新图实行提供了运力支撑。比如，沪苏湖高铁开通，就织密了长三角路网，让京沪线上的高铁列车延长了运行区间，可以让更多的城市通过铁路联通。
二是满足需求。近年来，我国铁路客流量持续增长，2024年年度客流量首次突破40亿人次，创历史新高，而根据预测，2025年，铁路年客流量预计还会增加2亿人次，超过42亿人次，旺盛的需求也是铁路调图的主要原因之一。
不只是旅拍列车，“丝路梦享号”“熊猫专列”等特色旅游列车，冰雪游、研学游等精品线路也随着调图不断丰富。
同时，铁路12306系统功能不断优化，针对学生、务工人员等重点群体购票需求开设服务专区，用好同车接续、在线选座等功能，提升旅客购票体验。
来源：长城网·冀云客户端（记者 周亚彬 通讯员 鲁静 张博）、央视新闻客户端、中国铁路微信公众号
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